| Раздел | Основные характеристики | Clipper 310 | Clipper 320 | Clipper 510 | Clipper 540 | Clipper 560 | Clipper 810 | Clipper 860 | Clipper Prestige |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктив | М - модульное исполнение, МБ - моноблочное исполнение | МБ | МБ | МБ | МБ | МБ | М | М | М |
| Охраняемые зоны и средства защиты | Количество независимых зон охраны | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Количество входов для дверей, капота, багажника | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| Возможность подключения + и - кнопок дверей | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| Тип датчика удара (ЭМ-электромагнитный, П-пьезо, 1 или 2 уровня) | П-1 | П-1 | П-1 | П-1 | П-1 | П-2 | П-2 | П-2 | |
| Вход для подключения дополнительного датчика | 2-ур. | 2-ур. | 2-ур. | 2-ур. | 2-ур. | ||||
| Датчик объема (УЗ-ультразвуковой) | УЗ | УЗ | УЗ | ||||||
| Тип реле блокировки двигателя (НЗ или НР контакты, П-поляризованное) | НР | НР | НР | НР | НЗ, НР | НЗ, НР | НЗ, НР | НЗ, НР | |
| Количество цепей блокировки двигателя (внешнее или встроенное реле) | 1 вс. | 1 вс. | 1 вс. | 1 вс. | 2 вс. | 2 вс. | 2 вс. | 2 вс. | |
| Защищенность сигнализации | Автовключение тревоги после кратковременного отключения питания в охране | · | · | · | · | · | · | · | · |
| Энергонезависимая память состояния | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| Динамический код, защищенный от сканера и кодграббера | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| Защитные действия сигнализации | Звуковые сигналы (наличие штатной сирены) | · | · | · | · | · | · | · | |
| Возможность подключения к клаксону автомобиля | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| Световые сигналы (количество выходов на "габариты") | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| Дистанционное включение режима тревоги "паника" | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| Прерывание режима тревоги без выхода из режима охраны | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| Включение режима тревоги при включении зажигания в охране | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| Включение режима "антиограбление" (А-активное, П-пассивное) | П | П | П | П | П | П | П | П/А | |
| Выход для подключения пейджера | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| Режим иммобилизатора | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| Сохранение блокировки при демонтаже сигнализации | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| Самодиагностика и индикация режимов работы | Светодиодная индикация состояния сигнализации (кол-во цветов LED) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Автоконтроль датчиков с отключением неисправных и сообщением об этом | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| Индикация факта (Ф) и причины (П) срабатывания сигнализации | Ф/6П | Ф/6П | Ф/6П | Ф/6П | Ф/6П | Ф/6П | Ф/6П | Ф/6П | |
| Сервисные функции сигнализации | Режим бесшумной охраны (только световые сигналы и пейджер) | · | · | · | · | · | · | · | · |
| Дистанционное отключение датчика | УЗ | УЗ | УЗ | ||||||
| Дистанционный выбор режимов работы датчика удара | · | · | · | ||||||
| Управление центральным замком от ключа зажигания | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| Автоматическое включение режима охраны | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| Автоматическое перевключение режима охраны | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| Бесшумное включение/выключение режима охраны | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| Мощные выходы управления приводами замков дверей | · | · | · | · | · | · | |||
| Подсветка салона при выключении режима охраны | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| Экстренное отключение сигнализации (К-кнопкой или тумблером) | ключ | ключ | ключ | ключ | ключ | К | ключ | ключ | |
| Служебный режим Valet | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| Количество дополнительных каналов управления | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |