GAMMA

951

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ

Система работает от пульта управления с плавающим кодом. В некоторых случаях (напр., при замене батарейки в пульте или его длительном неиспользовании) система может временно не воспринимать передаваемый с пульта управления код. В данной ситуации необходимо нажать нижнюю кнопку на пульте и держать ее нажатой до тех пор, пока система не начнет воспринимать посылаемые коды.

Постановка и снятие с охраны

Сигнализация включается нажатием нижней кнопки на пульте. Один акустический сигнал (при наличии данной функции) и одноразовое мигание указателей поворота подтвердит переход системы в режим охраны. Одновременно с включением сигнализации автоматически блокируются двери автомобиля. В течение 30 сек. с момента включения сигнализации с пульта управления светодиод горит постоянно, затем начинает мигать.

Чтобы отключить сигнализацию, необходимо нажать нижнюю кнопку на пульте. Три акустических сигнала (при наличии данной функции) и трехразовое мигание указателей поворота подтвердят, что система отключена. При этом двери автомобиля будут разблокированы, и светодиод отключится (если в режиме охраны система не срабатывала).

Тревога

Время звучания сирены в режиме тревоги - 30 сек. В режиме тревоги мигают указатели поворота, и срабатывает дополнительная сирена. Интервал между циклами звучания сирены - 5 сек. Если последовательно 10 раз сигнализация срабатывала от одного и того же датчика, система автоматически отключает сработавший датчик (при этом все остальные датчики остаются в рабочем режиме).

Отключение тревоги

Чтобы отключить звучащую сирену, не снимая автомобиль с охраны, необходимо нажать верхнюю кнопку на пульте управления.

Многофункциональный светодиод

Многофункциональный светодиод позволяет определить причину срабатывания сигнализации в режиме охраны. После отключения сигнализации с пульта управления светодиод будет работать в одном из следующих режимов:

Вся имеющаяся в памяти светодиода информация о причинах срабатывания будет стерта из памяти после включения зажигания или следующей постановки в охрану.

Функция "ПАНИКА"

После нажатия верхней кнопки на пульте управления в течение 10 сек. будет звучать сирена. В режиме "ПАНИКА" сирена отключается путем нажатия той же кнопки на пульте.

Отключение шок-сенсора и модуля электростеклоподъемников

• Включите сигнализацию с пульта управления.
• В течение 30 сек. после включения сигнализации нажмите верхнюю кнопку на пульте.

Два звуковых сигнала подтвердят отключение, шок-сенсора и модуля поднятия стекол. При повторном включении сигнализации работа данных датчиков автоматически восстановится.

Программируемые функции

Функция пассивного включения (для подключения данной функции см. раздел "Настройка системы"). Данная функция обеспечивает автоматическое включение системы через 15 сек. после открывания и закрывания одной из дверей автомобиля (модули закрывания окон и дверей при этом задействованы не будут). Если в течение отведенных для самопостановки в охрану 15 сек. будет открыта дверь автомобиля, функция пассивного включения системы отключится, и данный режим восстановится только после того, как открытая дверь будет закрыта.

Чтобы отменить функцию пассивного включения, необходимо в течение 15 сек нажать верхнюю кнопку на пульте управления - два акустических сигнала подтвердят отмену режима.

Функция "Антирассеянность" (для подключения данной функции см. раздел "Настройка системы"). Если в течение 30 сек. после отключения системы не открывалась ни одна из дверей автомобиля и не заводился двигатель, система будет работать в том же режиме, как и при подключении функции пассивного включения.

Подсоединение монтажных проводов

Белый провод подсоединяется к плюсовой клемме аккумулятора 12V.

Черный провод подсоединяется к отрицательной клемме аккумулятора.

Зеленый и фиолетовый провода используются для блокировки двигателя (max. 7А).

Серый провод подсоединяется на "плюс" ключа зажигания. Убедитесь, что при запуске двигателя в данном проводе сохраняется напряжение.

Желто-зеленые провода подсоединяются к концевым выключателям дверей, капота и багажника.

Бело-красные провода подсоединяются к указателям поворота (плюсовые выходы 12V).

Коричневый провод - отрицательный выход для подключения дополнительных модулей (напр., модуля электростеклоподъемников). Если данный провод не используется, его необходимо заизолировать.

Красный и черный провода с разъемом подсоединяются к разъему светодиода.

Желтый провод - отрицательный выход для подключения дополнительной сирены и пейджера (максим. 2А). Для подключения к клаксону автомобиля необходимо использовать дополнительное реле.

Проверка работы системы и отдельных датчиков

Чтобы проверить правильность подсоединения проводов и подключения датчиков, необходимо выполнить следующие операции:

1. вынуть ключ из замка зажигания;
2. опустить одно из окон автомобиля;
3. повернуть до отказа против часовой стрелки регулятор уровня чувствительности ультразвукового датчика (в случае его подключения)
4. повернуть до отказа против часовой стрелки регулятор уровня чувствительности шок-сенсора;
5. отсоединить КОРИЧНЕВЫЙ провод;
6. подсоединить отрицательную клемму аккумулятора автомобиля;
7. повернуть сервисный ключ системы по часовой стрелке;
8. включить сигнализацию, нажав нижнюю кнопку на пульте управления (светодиод загорится и будет гореть постоянно).

В течение 30 сек после постановки в охрану можно проверить работу всех подключенных датчиков. Если отведенного для проверки времени окажется недостаточно, отключите и еще раз включите систему (у Вас будет еще 30 сек для тестирования датчиков).

После выполнения данных операций звуковой сигнал подтвердит правильность подключения системы и отдельных датчиков.

Рекомендуется отдельно проверять работу следующих функций и датчиков:

1. Концевые выключатели дверей: открывание любой из дверей автомобиля будет сопровождаться звуковым сигналом до тех пор, пока дверь не закроется.

   Примечание: если на автомобиле установлено реле задержки света в салоне, акустический сигнал может звучать непрерывно до тех пор, пока не погаснет свет в салоне.

2. Концевые выключатели капота и багажника: открывание как капота, так и багажника автомобиля будет сопровождаться акустическими сигналами.
3. Функция блокировки зажигания: включение зажигания будет сопровождаться акустическим сигналом, который отключится одновременно с выключением двигателя автомобиля.
4. Ультразвуковой датчик (в случае его подключения): переведите регулятор уровня чувствительности в среднее положение, просуньте руку в салон автомобиля и поводите ею из стороны в сторону. Звуковой сигнал подтвердит, что движение зафиксировано.
5. Шок-сенсор: переведите регулятор уровня чувствительности в среднее положение и ударьте по автомобилю несколько раз. Звуковой сигнал подтвердит, что удар зафиксирован.

Настройка системы

Чтобы настроить систему:

• включите зажигание, нажмите верхнюю кнопку на пульте управления и держите ее нажатой;
• выключите двигатель автомобиля и отпустите верхнюю кнопку на пульте.

После этого должен загореться светодиод.

С помощью пульта управления запрограммируйте последовательно функции системы в соответствии с нижеприведенной таблицей:

Если во время программирования зажигание включено, все запрограммированные функции останутся в памяти системы.

Раскодирование потерянного пульта управления и перекодировка оставшегося

При включенном двигателе нажмите и держите нажатой нижнюю кнопку на оставшемся у Вас пульте управления. Отключите двигатель и одновременно отпустите кнопку на пульте. Два мигания светодиода подтвердят, что идет раскодировка всех пультов, включая утерянный. После того, как светодиод мигнет дважды, нажмите одну из кнопок на пульте и держите ее нажатой до тех пор, пока светодиод не мигнет 1 раз. Это позволит перепрограммировать оставшийся у Вас пульт. Поверните ключ зажигания. Светодиод мигнет 2 раза, что будет означать, что потерянный Вами пульт раскодирован, а оставшийся перекодирован.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ